Xe bán tải Mitsubishi

1. Những mẫu xe bán tải người dùng Việt nên mua

1. Xe bán tải Toyota Hilux

Toyota Hilux có hai phiên bản xe bán tải là Toyota Hilux E 4x2 (công suất 142 mã lực, mô-men xoắn 343 Nm) và Toyota Hilux G 4x4 (công suất 161 mã lực, mô-men xoắn 343 Nm). Trên vô lăng cả hai phiên bản đều được tích hợp nút điều chỉnh audio. Hilux sở hữu kích thước 5.260 mm dài, 1.835 mm rộng và 1.860 mm cao, cùng chiều dài cơ sở 3.085 mm.

2. Xe bán tải Ford Ranger

Đi đầu trong dòng xe pickup, Ranger-chiến binh cừ khôi mang trên mình nét mạnh mẽ, cứng rắn, tinh tế. Ford Ranger 2012 sở hữu động cơ dung tích 2.2L máy dầu TDCi, trục cam kép, làm mát bằng khí nạp. Ranger thế hệ mới có thiết mạnh mẽ hơn với chiều dài 5.351mm, chiều rộng 1.850mm và cao 1.821mm. Thùng xe có kích thước 1.613 x 1.850 x 511mm (dài x rộng x cao).

Nội thất của xe bán tải này được thiết kế tinh tế và bố trí đẹp mắt với đường nét thanh thoát, cửa xe chắc chắn được tạo điểm nhấn bằng kim loại. Ghế ngồi của xe được tạo bàng chất liệu nỉ nên đã đem lại cảm giác êm dịu và mượt mà cho người ngồi. Đặc biệt xe bán tải Ford Ranger có hộp số sàn cấp 6 nên xe có thể vận hành tốt trên đường bằng phẳng hay ghập ghềnh sỏi đã và ngay cả đường ngập nước.

3. Xe bán tải Mitsubishi Triton

Mang kiểu dáng pha trộn giữa dòng SUV và xe bán tải tương tự như Ford Ranger, GM Colorado. Xe nằm trong top 3 mẫu xe bán tải phân khúc bán chạy nhất sau Ford Ranger và Toyota Hilux.Mitsubishi Triton sở hữu thân hình nhỏ gọn, mềm mại với kiểu dáng thể thao rất phù hợp cho bạn đi dã ngoại hay du lịch trong thành phố. Xe được rất nhiều người yêu thích bởi hình dáng và tính ưu Việt. Thiết bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử EBD, túi khí an toàn đôi kết hợp với dây đai và cơ cấu căng đai tự động.

Tại Việt Nam, Mitsubishi Triton được phân phối với 4 phiên bản trong đó có một phiên bản GL trang bị động cơ 2.4L và 3 trang bị động cơ 2.5L. Phiên bản thấp nhất GL trang bị động cơ 2.4L cùng hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu sau bán thời gian. 1 phiên bản GLX trang bị động cơ 2.5L cùng hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu sau. 2 phiên bản GLS cao cấp trang bị động cơ 2.5L cùng hộp số sàn 5 cấp/ số tự động 4 cấp và hệ dẫn động 2 cầu Easy Select.

4. Xe bán tải Isuzu D-Max

Isuzu D-Max bị yếu thế hơn so với 3 dòng xe bán tải trên nhưng vẫn được coi là loại xe được biết đến nhiều trên thị trường. Xe gồm hai phiên bản là D-Max LS 4x4 AT, D-Max S 4x4 MT đều được trang bị hộp số sàn cấp 6. Cùng với đó là nhiều hệ thống an toàn tích cực như hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống hỗ trợ phanh, hệ thống kiểm soát lực kéo,...

5. Xe bán tải Mazda BT-50

Đây được coi là đàn em của dòng xe bán tải chính vì thế Mazda BT-50 ít được mọi người biết đến. Xe Mazda BT-50 có hai phiên bản là BT-50 3.2L, BT-50 2.2L ra mắt thị trường Việt Nam lần đầu vào năm 2012 và ngay lập tức chiếm được đón nhận nhờ thiết kế sang trọng, nội thất rộng rãi và tiện nghi cùng nhiều trang bị an toàn hàng đầu, luôn nằm trong top những mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường.

Mang trong mình động cơ dầu I5 có hỗ trợ tăng áp, dung tích 3.2L, xe có hộp số tự động 6 cấp nên xe có công suất tối đa 197 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470Nm. Bên cạnh sức mạnh động cơ và vận hành mạnh mẽ BT-50 được trang bị một số công nghệ và trang bị an toàn tiên tiến nhất gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ xuống dốc, hệ thống kiểm soát tốc độ, hệ thống đèn pha/gạt nước tự động, cảm biến lùi, 6 túi khí…

6. Nissan Navara

Cũng giống như Mazda BT-50, xe bán tải Nissan Navara góp mặt rất muộn trên thị trường xe. Cùng với đó là kích cỡ xe quá khổ nên lượng người yêu thích loại xe này chủ yếu là đàn ông và những người có cá tính mạnh mẽ. Tuy nhiên xe được đánh giá cao bởi thiết thế ngoại thất đẹp và khả năng vận hành mạnh mẽ.

Xe được trang bị hệ thống kiểm soát 2 cầu điện tử với các chế độ dẫn động cầu 1, 2 cầu cao, 2 cầu thấp. Nissan Navara dùng động cơ diesel YD25DDTi 2,5 lít, bốn xi-lanh thẳng hàng, trục cam đôi 16 van với bộ tăng áp biến thiên, công suất tối đa 174 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 403 Nm tại 2.000 vòng/phút, đi kèm hộp số sàn 6 cấp.

7. Xe bán tải Chevrolet Colorado

Là thành viên trẻ tuổi trong dòng xe bán tải ở Việt Nam nhưng xe được yêu thích bởi ngoại thất hầm hố, đầu xe khỏe khoắn. Nhưng xe cũng phải phấn đấu cật lực để có thể đứng vững trên thị trường xe bán tải ngày càng nhỏ hẹp dần. Với cách thiết kế hiện đại, Chevrolet Colorado tạo được nhiều dấu ấn cho người sở hữu bởi đèn pha dạng thấu kính hội tụ, đèn chiếu hậu, giá đựng đồ tiện dụng.

Colorado sử dụng động cơ tăng áp turbo-diesel Duramax 2.8L, hộp số sàn năm cấp, công suất cực đại 178 mã lực/3.800 vòng phút và mô men xoắn cực đại 440Nm/2.000 vòng/phút. Động cơ này cũng giảm được 13% khí thải CO2 so với các loại động cơ diesel khác và tiêu tốn chỉ 8,5 lít dầu cho 100km. Colorado được trang bị hộp số sàn 5 cấp.

Với 580 triệu có thể mua xe bán tải Mitsubishi Triton 2015

Mẫu xe bán tải Triton của Mitsubishi ra mắt thị trường Việt Nam với giá bán khá mềm chỉ từ 580 triệu đồng. Đây sẽ là mức giá khá cạnh tranh với các xe bán tải có mặt tại Việt Nam hiện nay.

1. Tổng thể

Chiều dài cơ sở của Triton có kích thước rộng hơn, khoang chở hàng rộng rãi gần 20 cm và các tính năng kèm theo xe tiện dụng cho người dùng.

Với thiết kế J-line mang đến cho Triton là một trong những sự khác biệt, bởi nhìn tổng thể xe có hình dáng chữ J giữa khoang hành khách và 2 khoang chở hàng. Đây cũng chính là đặc điểm giúp xe có kích thước nội thất được rộng hơn. Đi kèm với cặp mâm lớn đa chấu mang lại chiếc xe cứng cáp hơn.

2. Đầu xe

Với thiết kế sang trọng, đơn giản nhưng không kém mạnh mẽ của chiếc bán tải mang lại, cụm đèn pha HID cường độ chiếu sáng cao tích hợp dãi đèn LED định vị kéo dài về sau mang đến cho Triton có một đôi mắt sáng.

3. Sau xe

Đèn hậu được thiết kế mạnh mẽ hơn với dãi đèn phanh bóng LED. Khoang chở hàng rộng rãi.

4. Nội thất

Triton có nội thất khá rộng rãi bởi thiết kế J-Line, ghế băng sau nghiêng thoải mái cho người ngồi. Hệ thống giải trí trên xe nhiều tiện ích như: DVD, màn hình 6.1 inch, 6 loa, kết nối blutooth, AUX, HDMI và tích hợp nút điều khiển âm thanh trên vô lăng, khởi động nút bấm Star/Stop, lẫy chuyển số thể thao, điều hòa 2 vùng khí hậu cùng ghế lái chỉnh điện,...

5. Động cơ

Triton trang bị động cơ High Power, tăng áp có công suất tối đa 178Ps và mô men xoắn cực đại đạt 400 Nmm, động cơ này cải thiện 30% công suất và 23% mô men xoắn so với phiên bản tiêu chuẩn.

Động cơ số tự động 5 cấp với chế độ Sport tích hợp lẫy số trên vô lăng. Đặc biệt, hệ thống dẫn động Super Select 4WD II với chức năng khóa vi sai giúp khả năng bám đường cho xe khi đi vào đoạn đường xấu.

6. Giá bán

Giá bán báo gồm VAT của Triton bao gồm có 4 phiên bản: 4x2 MT (số sàn 1 cầu) giá 580 triệu, 4x2 AT (số tự động, 1 cầu) giá 615 triệu và 4x4 MT, AT (2 cầu số sàn và tự động) cùng đồng giá 775 triệu đồng.

Mitsubishi Triton tiêu thụ nhiên liệu như... xe máy

Sau những chặng “Thách thức tiết kiệm nhiên liệu cùng Mitsubishi” đầu tiên, nghe số đo tiêu thụ thực những mẫu xe du lịch nhỏ 4,22L/100km của Mitsubishi Attrage, 4,25L/100km của Mirage đều thấp hơn số công bố của hãng. Nên khi chọn thử nhiệm với chiếc bán tải Triton máy 2.5L trọng tải tới 2,9 tấn có số đo tiêu thụ “chuẩn” là 7,7L/100km.

Thì cũng kỳ vọng về mức tiêu thụ nhiên liệu của Triton sẽ thấp hơn, nhưng không thể ngờ rằng chiếc xe bán tải này lại có thể “siêu” tiết kiệm đến vậy. Không thể tin được rằng nó đã tiêu thụ nhiên liệu ít hơn mức mặc định tới gần 3 lít dầu cho 100km. Tất nhiên sau những kiểm nghiệm và đánh giá, điều này là có lí do xác đáng.


Cũng như các chặng thử trước với hành trình trên quốc lộ Hải Phòng, Ninh Bình, Thanh Hóa.. Hành trình thử nghiệm với Mitsubishi Triton được thực hiện trên chặng quốc lộ 1A từ Thanh Hóa đi Tp.Vinh – tuyến đường khá nhiều đoạn đi qua khu đô thị với giao thông xen kẽ giới hạn tốc độ từ 50 đến 80km/h.

Theo quy định của chương trình, để đảm bảo tính khách quan cho kết quả tiêu thụ nhiên liệu của xe Mitsubishi. Hai xe Triton được chạy cùng để đo tiêu hao, lái xe là khách mời độc lập, nhân viên kỹ thuật của hãng sẽ ngồi cùng để giám sát các thủ tục và hành vi lái như trong điều kiện lưu thông hàng ngày.

Khác với phương pháp đo nhiên liệu mang tính đong đếm “thị giác” bằng cách đổ đầy và đo trừ hao phần xăng dầu đổ thêm mà đa phần các hãng xe thực hiện tại Việt Nam. Phương pháp này chính xác về giá trị chi tiêu cho lượng nhiên liệu tiêu hao tại thời điểm tương đối, nhưng không chính xác 100% về mức độ tiêu hao của động cơ vì những sai số từ khoảng hổng áp suất nhiên liệu, lượng nhiên liệu dư trong ống dẫn và những rơi vãi..vv

Việc đo đạc của Mitsubishi Việt Nam hoàn toàn dựa trên máy móc hiện đại, các thiết bị này có tên “Fuel Consumption Meter” được đưa về từ Nhật Bản với sai số 1/1000. Hai bộ cảm biến sẽ được lắp trên đường ống dẫn nhiên liệu trước khi vào buồng đốt và tại đường hồi ra ngoài, thông số chính xác lượng nhiên liệu đốt cháy sẽ được thông báo qua bộ hiển thị kỹ thuật số. Bộ hiển thị này đo được cả thời gian đi chuyển, quãng đường, chỉ số tiêu thụ trên giờ, trên km và tốc độ trung bình toàn chặng.

Với mục đích xác thực khả năng tiết kiệm dầu của Triton như trong điều kiện chạy xe hàng ngày của người dùng. Nhóm đã cho xe chạy máy lạnh ở 25 độ C, quạt gió ở mức 2 bật nhạc giải trí và thống nhất không chạy xe lạng lách quá tốc độ, vượt đèn đỏ bám đuôi không phanh hay chạy xe kiểu “rùa bò” hãm vòng tua máy.

Sau thủ tục kiểm tra thiết bị và niêm phong các nút điều chỉnh để đảm bảo tính khách quan và sự chính xác giữa 2 xe chạy thử. Mỗi xe Triton đều được reset Trip hành trình, mức tiêu thụ nhiên liệu bình quân về 0 và đồng thời bấm máy đo cùng lúc... 1,2,3 lên đường!

Chạy trên QL1A từ Thanh Hóa đi Vinh phần lớn là đường qua khu dân cư xen giữa các làn xe đông đúc, liên tục thay đổi giới hạn tốc độ 50km/h và tốc độ 80 km/h. Mặc dù ở điều kiện giao thông như vậy rất khó để lái tiết kiệm vì phải thay đổi chân ga liên tục.

Nhưng hãy lái như một người tham gia giao thông văn minh; Từ tốn và điềm đạm! Điều khiển xe đều ga nhất có thể, giữ vòng tua đều trong khoảng 1.200 tới 1.700v/p. Nếu cần tăng tốc để vượt hay để theo dòng giao thông tốc độ cao trên xa lộ mà không bị trì xe hay cản trở xe khác. Thì sử dụng kỹ năng mớm ga nhẹ nhàng, quan sát từ xa tận dụng đà, lấy trớn qua dốc, linh hoạt chuẩn bị hướng lái tránh né hoặc nhường đường các tình huống cản trở giao thông từ xa thật nhẹ nhàng.

Hạn chế tối đa các tình huống phải phanh dừng rồi lên ga. Chính vì vậy mà chỉ một mẹo duy nhất của “tài già” được áp dụng để lái xe khéo là giữ ga chạy tránh đèn đỏ, nếu điều kiện giao thông đủ an toàn thì buông ga và cho xe trôi tới ngã tư chờ qua đèn bằng… số N!


Quan trọng là không lái bạt mạng kiểu để thốc ga quá 2000v/p tua máy, khiến chiếc Triton có thể vượt qua 80km/h dễ dàng, nhưng qua ngưỡng này thì độ tối ưu về tiêu hao nhiên liệu so với tỉ số tốc độ, cản gió và quán tính đã không còn. Rất hợp lý bởi đặc điểm thiết kế của Triton thế hệ mới dù là bán tải nhưng có các đường thiết kế J-Line bo tròn vừa thẩm mỹ hiện đại vừa giảm cản gió tối đa (chỉ số cản gió là 0,42 CD tốt nhất so với các đối thủ).

Tốc độ tốt nhất theo cảm nhận là trong khoảng 60-75km/h khi đó xe chạy êm mượt và trôi lướt với chân ga gần như chỉ là 1 chạm giữ. Tại tốc độ này trọng lượng gần 2 tấn của xe lại là ưu thế tạo ra quán tính rất tốt cần được tận dụng. Cũng không để xe bò quá chậm với tua máy thấp dù ăn ít nhưng lại thiệt với thời gian chạy xe kéo dài, tải trọng quán tính bằng 0 và quan trọng là lái xe mà căng thẳng “ức chế” thì không bõ công đi Ô tô.

Những thao tác này giúp chiếc xe bạn lái không phải làm việc “hùng hục”, các hệ thống vận hành xe từ phanh, lốp, khung gầm, truyền động, các hệ thống mô tơ, cảm biến, cơ khí, điện tử và cả độ cản gió..vv được vận hành trơn tru. Mà trơn tru có nghĩa là triệt tiêu mọi tiêu hao bắt buộc. Tuy nhiên để lái như vậy có nghĩa bạn phải kiểm soát cảm xúc, tư duy quan sát phải làm việc liên tục.

Nhưng may mắn là chiếc xe bán tải này lại có một khoang ca bin rất nhẹ nhàng! Cảm giác căng thẳng khi lái được giảm thiểu khá ổn nhờ sự thay đổi rộng rãi hơn trong thiết kế nội thất với ghế da mềm, chỉnh điện 8 hướng, rộng rãi xoay trở và quan sát, cách âm tốt không khó chịu với tiếng máy dầu, tablo rộng thoáng bóng bẩy cong mềm, vô lăng gọn và linh hoạt nhạy đến bất ngờ. Sự thay đổi từ thiết kế này khiến cho việc lái bán tải trở nên thoải mái, tinh thần thư thái và dễ dàng kiểm soát xe.

>> Xe bán tải

Tại điểm km di chuyển là 95,6km chặng thử được dừng lại do có bãi trống trên quốc lộ. Gần như không tin vào mắt khi nhìn vào đồng hồ đo chỉ ra con số tiêu thụ nhiên liệu là: 4,813 Lít dầu! Như vậy nếu tính trung bình: Mitsubishi Triton 2015 tiêu thụ 5,05L/100km (chính xác là 5,0345188L/100km) ngang với một chiếc xe máy!

Thoải mái như một người lái xe hàng ngày không phải “cưỡng bức” bản thân và tâm lý, Mitsubishi Triton hoàn toàn có thể chạy trên địa hình giao thông hỗn hợp chỉ với 5.05L/100km chính là đáp án cho Triton thế hệ mới dành cho những khách hàng đam mê một mẫu xe bán tải mạnh mẽ đầy phong cách mà vẫn kinh tế!

Tìm mua Xe bán tải Mitsubishi uy tín chất lượng ở đâu?

Mua bán xe bán tải Mitsubishi nhanh tại MuaBanNhanh.com. Để được cập nhật những thông tin các dòng xe bán tải Mitsubishi mới nhất, hãy xem ngay: Mua bán xe bán tải

Nguồn: https://blog.muabannhanh.com/xe-ban-tai-mazda/60583

Đăng bởi Minh Thiện Tags: Mua bán ôtô, mua xe bán tải ở đâu, tìm mua xe bán tải, tìm mua xe bán tải giá rẻ, Xe bán tải, xe bán tải bền, xe bán tải chất lượng, Xe bán tải Ford Ranger, xe bán tải giá rẻ, xe bán tải Mazda, Xe bán tải Mitsubishi