Hiện tại trên thị trường đang có 2 loại xăng A95 và A92 được bán song hành, với mức giá chênh lệch 600 đồng/lít. Vậy câu hỏi đặt ra là chúng có gì khác nhau và loại xăng nào phù hợp với xe bạn đang sử dụng.
Mới đây tin tức giảm giá xăng xuống 23.490 đồng/lít với xăng A95 còn A92 là 22.890 đồng/lít lại càng khiến cho ta băn khoăn việc sử dụng loại xăng nào cho hợp lí. Ở đây, con số 92 và 95 là chỉ số Octan RON, biểu thị khả năng chống kích nổ của xăng. Xăng có chỉ số Octan càng cao thì tính chống kích nổ càng cao. Để cho dễ hiểu hơn thì điều kiện nhiệt độ, áp suất nén để gây ra hiện tượng cháy của xăng A95 sẽ cao hơn xăng A92, hay cứ nôm na là xăng A95 khó cháy hơn xăng A92.
Mỗi động cơ sẽ được quy định mức tỉ số nén khác nhau, mà vì thế xăng cũng được chia ra nhiều mức Octan nhằm tối ưu hóa khả năng hoạt động của động cơ. Xăng có trị số Octan cao sử dụng cho động cơ có tỉ số nén cao và ngược lại. Xăng A95 thích hợp cho những động cơ có tỉ số nén từ 9,5:1 hoặc cao hơn, còn xăng A92 sẽ lý tưởng cho những động cơ tỉ số nén dưới 9,5:1. Tại sao lại như thế?
Lấy ví dụ chiếc Honda SH động cơ có tỉ số nén 11:1, thì loại xăng tốt nhất dành cho nó là A95. Khi đó thời điểm nổ của động cơ sẽ là tốt nhất, tức là khi xy lanh di chuyển hết hành trình đến điểm chết trên ở cuối kỳ nén và tạo ra được lực nén cao nhất lên hỗn hợp cháy gồm có xăng + không khí. Nếu đổ xăng A92 dễ cháy hơn vào thì thời điểm nổ có thể diễn ra sớm hơn quy định. Lúc này, hỗn hợp cháy vẫn chưa được nén tối ưu mà bị bắt nổ sớm sẽ gây ra hiện tượng mất công suất, hay công suất không đạt được như thiết kế.
Ngược lại, nếu đổ xăng A95 vào chiếc Wave có tỉ số nén 9:1 phù hợp với xăng A92 hơn thì xăng A95 sẽ khó cháy hết do chưa đạt được độ nén lý tưởng và từ đó tạo ra cặn than lâu ngày làm bẩn máy, giảm hiệu suất và khiến xe hao xăng.
Sau 2 ví dụ trên thì chắc các bạn cũng hiểu được sự quan trọng của việc đổ đúng xăng cho phù hợp với chiếc xe của mình. Nó không chỉ giúp chúng ta tiết kiệm được khoảng tiền chênh lệch 600 đồng trước mắt, mà nó còn giúp chiếc xe luôn hoạt động ở điều kiện lý tưởng và bền bỉ hơn là điều chắc chắn.
Sau đây là bảng tỉ số nén động cơ của những chiếc xe máy thông dụng trên thị trường để các bạn tham khảo và chọn loại xăng phù hợp nhất. Còn với xe ô tô hay những mẫu xe tay ga cao cấp như Vespa thì xăng A95 là sự lựa chọn duy nhất.
>> Xem thêm: Giá xe Yamaha Sirius
Cách nhận biết xe bị hao xăng
Khi nghi ngờ chiếc xe của bạn “uống” quá nhiều xăng, chỉ cần đổ xăng đúng dung lượng và theo dõi công-tơ-mét rồi tính thử. Nếu xe tốn nhiều xăng hơn mức quy định có nghĩa là xe đã bị hao xăng.
Nói về độ “uống” xăng của xe tay ga và xe số, thì phải công nhận rằng dù hiện nay nhiều hãng sản xuất xe máy không ngừng nghiên cứu để đưa ra giải pháp giúp xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu gần hơn với xe số, tuy nhiên các thử nghiệm này vẫn chưa mang lại kết quả khả quan, dù rằng các dòng scooter đã được trang bị hệ thống phun xăng điện tử…
Chị Lê thị Mai, Cầu Giấy, Hà Nội đang sử dụng chiếc Honda Lead cho biết. “Xe của tôi đổ 1 lít xăng chỉ chạy trong thành phố được khoảng 20 km, đường trường thì được khoảng 28 km. Tôi đã đem xe đi kiểm tra 3 lần rồi, nhưng vẫn không có gì khác biệt, họ chỉ chỉnh gió và garanti thôi. Chán quá, tôi đem xe ra đại lý bảo hành nhưng họ bảo dư gió nên chỉnh lại, nhưng cũng không có gì khác, xe vẫn cứ hao xăng, quá thất vọng và nản quá, tôi không biết phải làm sao đây?”
Còn anh Nguyễn tiến Dương ở Gia Lâm, Hà Nội thì nhờ mọi người tư vấn giúp khi đang chạy một chiếc Yamaha Exciter mới mua cách đây 3 tháng sao xe chạy hao xăng quá. Chiếc Exciter chạy đường trường khoảng chỉ khoảng 32 km/1 lít xăng, trong nội thành thì khoảng 27 km/1 lit xăng. Đồng thời máy yếu và ồn hơn không biết xe “uống” như vậy chất lượng xe có sao không”.
Thông thường một động cơ 4 kỳ dung tích máy dưới 135 cc được điều chỉnh đúng, 1 lít xăng có thể chạy được 30-50 km với tốc độ trung bình 30-50 km/giờ. Với các loại xe dung tích máy lớn hơn có thể theo hướng dẫn của nhà sản xuất loại xe đó.
Theo thống kê của các nhà nghiên cứu về động cơ, sử dụng xe máy không đúng cách có thể làm tăng từ 20-30% việc sử dụng nhiên liệu. Hiểu một cách đơn giản đó có nghĩa là thay đổi vận tốc của xe một cách đột ngột, xe đang đi chậm thì tăng ga để vọt đi nhanh rồi phanh gấp…
>> Xem thêm: Bán xe máy cũ
Trong bất cứ trường hợp nào, tăng tốc đột ngột không bao giờ tiết kiệm. Càng đi nhanh, dòng không khí tạo nên sự cản trở khí động học càng lớn, do chênh lệch áp suất giữa phần đầu và đuôi xe. Quá trình khởi động hay tăng tốc cũng là quá trình tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với việc luôn luôn giữ tốc độ ổn định của xe khi lưu thông trên đường.
Những dấu hiệu phát hiệu xe hao xăng:
- Máy nóng bất thường.
- Khói xe ra cay mắt.
- Công suất xe bị giảm, xe chạy yếu.
- Đề hoặc đạp khởi động rất khó nổ.
- Tiếng pô thoát không êm, không đều hoặc có tiếng kêu lụp bụp.
Những nguyên nhân làm chiếc xe hao xăng
- Lốp xe non hơi.
- Phanh bị kẹt hay người điều khiển sử dụng phanh quá nhiều.
- Ốc chỉnh gió để sai vị trí
- Kim ga đặt sai vị trí.
- Lọc gió bị nghẹt.
- Cân lửa sai.
- Khe hở bugi điều chỉnh sai quy định.
- Bugi dơ bẩn, chất lượng xấu hoặc sử dụng quá hạn.
- Súp páp có thể bị dỗ, mòn, dơ.
Đối với xe máy có thời gian sử dụng từ 3-5 năm cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến việc tăng mức sử dụng nhiên liệu so với bình thường. Khi biết chính xác xe bị hao xăng, nên mang xe ra thợ để kiểm tra xem nguyên nhân của sự hao xăng chính xác là gì để có hướng khắc phục.